01 汽車儀表演變
儀表盤是汽車重要的組成部分，作為駕駛員了解行車信息的重要橋梁，基于駕駛安全、用戶體驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展趨勢，現(xiàn)行儀表盤設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)生了重大變革。
汽車儀表的發(fā)展，歷經(jīng)機(jī)械式、電氣化儀表、全液晶儀表和HUD儀表。
機(jī)械儀表：功能單一、交互簡單，機(jī)械儀表顯示速度、油位等基本信息。這些儀器使用簡單，易于閱讀，也易于維護(hù)和修理。
電氣化儀表：它相較于第一代機(jī)械機(jī)芯儀表增加了不少功能，汽車信息反饋也更全面更及時(shí)，但是其發(fā)展速度卻明顯與汽車行業(yè)不相匹配，對于更深層次的駕駛需求和多模交互，電氣式儀表仍無法滿足。
全液晶儀表（數(shù)字化儀表）：隨著新能源汽車和智能汽車的不斷發(fā)展，需要顯示的內(nèi)容越來越多，虛擬汽車儀表盤終于順應(yīng)時(shí)代而生。相較之前的兩代，全數(shù)字汽車儀表可謂是有了長足的進(jìn)步。它是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更加強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更加豐富，線束連接更加簡單、更全面，更人性化地滿足了駕駛需求。用戶可以根據(jù)自己的喜好、需求隨意更換顯示不同的模式。
HUD儀表：HUD作為一款新技術(shù)，優(yōu)勢顯而易見。當(dāng)駕駛員需要查看儀表盤或中控臺上的信息，視線至少需要轉(zhuǎn)移0.3秒，而HUD投影的信息就在駕駛員平視的正前方，駕駛員可以將更多的注意力放在路面上。將駕駛體驗(yàn)及駕駛員對于路況信息的認(rèn)知能力進(jìn)行革新式升級、提升了駕駛安全。
02 智能座艙儀表
硬件架構(gòu)（例證）
底層的軟件程序
硬件環(huán)境搭配好了，還需要軟件系統(tǒng)。現(xiàn)在市面上大部分液晶儀表使用的都是 Linux 系統(tǒng)。比如奧迪的「虛擬座艙」、凱迪拉克的 XTS 等。
使用 Linux 作為底層系統(tǒng)，首先是因?yàn)?Linux 系統(tǒng)里已經(jīng)有比較完善的協(xié)議棧，可以滿足車輛各模塊的需求，比如 CAN 總線的通訊協(xié)議。
其次 Linux 作為一個(gè)完整的操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn) MMU（內(nèi)存管理單元）。具體到液晶儀表中的應(yīng)用，是可以把應(yīng)用層和系統(tǒng)層進(jìn)行分離開，這樣對兩個(gè)層面的軟件都能分別起到保護(hù)作用。即使應(yīng)用層的某個(gè)模塊崩潰了，也并不會影響其他模塊與系統(tǒng)內(nèi)核的運(yùn)行。
除了 Linux 外，也有廠商使用 QXN、ITRON 系統(tǒng)作為液晶儀表底層系統(tǒng)使用。
QNX 系統(tǒng)是一款非常穩(wěn)定可靠不易死機(jī)的操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)卓越的2D/3D 圖形渲染能力，并根據(jù)駕駛情況動(dòng)態(tài)顯示內(nèi)容，酷炫的場景渲染，造就先進(jìn)酷炫的用戶體驗(yàn)；基于KANZI 所見所得HMI開發(fā)理念，主題風(fēng)格可靈活定制，彰顯個(gè)性與時(shí)尚。
HMI 儀表盤的信息架構(gòu)
儀表盤，它可以在司機(jī)行駛時(shí)通知他們重要信息。但是，儀表盤信息可能會非常多，并且某些數(shù)據(jù)可能不如其他數(shù)據(jù)重要。在這種情況下，重要的是將電動(dòng)汽車儀表盤信息分解為分層類別，以確定哪些信息是必不可少的，哪些信息不太重要。
從顯示角度劃分
儀表信息可以分為：常顯、臨時(shí)
常顯信息：車速、車輛信息、電量&續(xù)航里程、檔位、時(shí)間、溫度...；
臨時(shí)信息：報(bào)警指示燈、車輛基本信息、菜單、主動(dòng)安全信息（車道偏離、前方車距、左右方來車等）
臨時(shí)信息又分為：主動(dòng)與被動(dòng)。主動(dòng)信息，可以理解為提示報(bào)警信息需要駕駛員主動(dòng)去操作，提示界面才消失，為強(qiáng)提醒；被動(dòng)信息，不需要駕駛員去操作，它過幾秒（可設(shè)置）自動(dòng)消失
從信息重要程度劃分
A 類信息
此類別包括儀表盤上最關(guān)鍵的信息。電池狀態(tài)和續(xù)航里程是駕駛員需要實(shí)時(shí)了解的最重要信息，以確保自身和他人的安全。速度和導(dǎo)航及地圖是另外兩個(gè)基本功能，可以幫助駕駛員安全導(dǎo)航并避免事故。
速度：速度是駕駛安全的另一個(gè)重要方面，電動(dòng)汽車速度應(yīng)始終在儀表盤上以大字體顯示
導(dǎo)航路況：內(nèi)置導(dǎo)航在現(xiàn)代汽車中變得越來越重要，它是一項(xiàng)至關(guān)重要的安全功能。司機(jī)需要清楚地了解他們在哪里以及如何到達(dá)他們要去的地方。
電池和續(xù)航里程：任何電動(dòng)汽車駕駛員需要的最重要信息是電池狀態(tài)——剩余電量和估計(jì)的剩余續(xù)航里程。此信息應(yīng)高度可見，并在級別降得太低時(shí)發(fā)出警報(bào)。
警告信息：此類別包括提醒駕駛員注意需要注意的潛在危險(xiǎn)或故障的警告信息，但這類信息雖然重要，但是不會經(jīng)常出現(xiàn)，比如：
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電池和充電警報(bào)：應(yīng)顯示與車輛電池和充電狀態(tài)相關(guān)的警告消息，例如電池電量不足或充電錯(cuò)誤。
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故障警報(bào)：車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或關(guān)鍵部件的任何故障警報(bào)——例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或懸架問題——都應(yīng)優(yōu)先于所有其他信息。
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其他警報(bào)：儀表盤應(yīng)顯示其他相關(guān)警報(bào)，例如與安全使用駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的警報(bào)、安全帶警告或輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警報(bào)。
B 類信息
第二類具有比 A 類稍微不重要的項(xiàng)目。必須顯示充電站的充電狀態(tài)和位置、駕駛員輔助系統(tǒng)及其各自的指示燈，以實(shí)現(xiàn)安全高效的駕駛。
ADAS(駕駛輔助系統(tǒng))：自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告和盲點(diǎn)監(jiān)控等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正變得越來越普遍，對確保安全駕駛至關(guān)重要。它們應(yīng)該包含在儀表盤中，并清楚地指示它們何時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)或不活動(dòng)狀態(tài)。
來電通訊：電動(dòng)汽車來電通訊功能可以提高用戶在駕駛過程中的安全性，因?yàn)樗麄兛梢栽隈{駛過程中接聽電話或發(fā)送短信，而不必?fù)?dān)心分散注意力或迷路。此外，該功能還可以幫助用戶避免在停車時(shí)接聽電話，從而減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
車況信息：通過實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車的車況信息，用戶可以了解電動(dòng)汽車的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的問題，從而提高電動(dòng)汽車的使用壽命和性能。同時(shí)，車況信息也可以為用戶提供更準(zhǔn)確的續(xù)航里程估計(jì)，幫助用戶更有效地規(guī)劃行車路線和節(jié)省燃油成本
檔位信息：電動(dòng)汽車通常使用“P”、“R”、“N”、“D”四個(gè)檔位來控制車輛的運(yùn)行狀態(tài)，P 檔通常用于停車狀態(tài)，R 檔通常用于倒車狀，N 檔通常用于靜止?fàn)顟B(tài)，D 檔通常用于行駛狀態(tài)
C 類信息
儀表盤中最不重要的信息屬于此類，但仍會影響駕駛體驗(yàn)。氣候控制對電動(dòng)汽車至關(guān)重要，音頻和娛樂選項(xiàng)可以提高乘客在乘車過程中的舒適度。用于調(diào)整前燈、后視鏡或雨刷器的車輛設(shè)置對于無縫駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。
娛樂系統(tǒng)：音頻系統(tǒng)和娛樂選項(xiàng)雖然對安全駕駛來說并不重要，但可以極大地提升駕駛體驗(yàn)。音量、歌曲選擇，甚至手機(jī)同步等選項(xiàng)都應(yīng)該可以在儀表盤上輕松訪問。
氣候信息：與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車相比，電動(dòng)汽車通常需要更多地關(guān)注氣候控制。駕駛員應(yīng)該能夠使用儀表盤調(diào)節(jié)溫度和氣流。
其他：儀表盤還通常會顯示時(shí)間、駕駛模式、車輛設(shè)置等信息，車輛設(shè)置信息例如車燈、雨刷和后視鏡等。這些可以通過信息娛樂系統(tǒng)訪問，但它們也應(yīng)該顯示在儀表盤上，以便在駕駛時(shí)輕松訪問。
儀表中法規(guī)類的圖標(biāo)，這些圖標(biāo)都有著嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)，我們在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮進(jìn)來。
儀表交互設(shè)計(jì)四大元素
安全
汽車儀表盤設(shè)計(jì)必須將安全放在首位，確保界面不會分散駕駛員的注意力，不會危及駕駛員或乘客的安全。
可見性和可讀性
儀表盤的主要功能是顯示基本信息，而且必須清晰易讀。在不同的照明條件下，例如明亮的陽光或夜間駕駛，信息必須清晰可見且易于閱讀。還必須仔細(xì)選擇字體大小和文本顏色，以確保駕駛員一眼就能閱讀。
例如，大眾汽車的數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)采用全數(shù)字儀表盤，允許駕駛員根據(jù)自己的喜好自定義顯示。大屏幕尺寸、高分辨率圖形和可定制的布局有助于駕駛員快速閱讀信息，更容易將注意力集中在道路上。
清晰的層次化
儀表盤必須提供駕駛員可以快速輕松訪問的基本功能和特性。儀表盤控制界面必須直觀、簡單，使駕駛員無需將視線從道路上移開或雙手從方向盤上移開即可使用。
例如，蔚來汽車體驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對 NIO OS Aspen 3.0 升級的時(shí)候，對儀表盤的信息進(jìn)行了重新的劃分，讓界面直觀且易于使用，具有邏輯菜單和功能，確保駕駛員可以快速訪問控件，同時(shí)將注意力集中在道路上。
更細(xì)節(jié)的交互體驗(yàn)
越來越多的汽車品牌關(guān)注細(xì)微的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，比如蔚來汽車的儀表盤汽車儀表盤會隨著汽車車燈和尾燈狀態(tài)，顯示在儀表盤的汽車模型上；儀表盤沉浸式的體驗(yàn)，讓用戶感受環(huán)境的變化；通過微動(dòng)效，讓用戶感知汽車狀態(tài)的變化。
綜上所述儀表信息種類繁多，為了給用戶清晰直觀、安全駕乘真實(shí)體驗(yàn)，必須根據(jù)信息分類、按界面層次、等級方式展現(xiàn)。
轉(zhuǎn)自智能汽車設(shè)計(jì)
